阿德里安·纽维去阿斯顿·马丁当领队，这事儿是认真的吗？我都看懵了，手机差点没拿稳。纽维可是那个技术大神，怎么就跑去管车队了呢？以前不是有例子证明，光懂技术不够，还得懂管理，懂人情世故，不然车队会一塌糊涂吗？比诺托那事儿还不够明显吗？一个工程师出身的，把法拉利弄成什么样了。现在阿斯顿·马丁这是觉得自家车队还不够乱，非要再加一把火，还是觉得纽维是那种能一人分饰两角的超人？我反正不看好，一个整天埋头在图纸和数据里的技术宅，突然要担起整个车队的成败，这责任可不是闹着玩的。

再说红牛模拟器那边，居然发视频嘲讽迈凯伦拉斯维加斯那场比赛。说什么“如何避免双车DSQ”，还给人家支招。我的天，这可真是落井下石，而且还是当着全世界的面。迈凯伦本来就够难受了，这下好了，全国人民都知道他们被红牛给奚落了。拉斯维加斯那场比赛，迈凯伦双车直接挂零，这代价也太大了。直接让维斯塔潘和皮亚斯特里积分持平，剩下两场比赛，维斯塔潘离领先的诺里斯也才差24分，这58分的悬念可还没完呢。不得不说，红牛这招够狠，既提醒了迈凯伦，又给自家车手增加气势，这情商，啧啧。

说到维斯塔潘，我就想起了前两天看到塞巴斯蒂安·维特尔对他的评价。老维说，维斯塔潘强大不可怕，可怕的是他还在不停进步。这句话说得太对了，谁都知道维斯塔潘有天赋，但关键是，他自己还这么拼命地提高。他不像有些人，进了F1就觉得万事大吉，成天不是在跑活动就是在去赚钱的路上，比赛？那是什么，能吃吗？等到最后席位丢了，就开始哭天抢地，抱怨自己没得到支持。维特尔这话，简直是把那些“躺平”的车手狠狠地怼了一遍。

还有那个汉密尔顿，真不知道该说什么好。意大利媒体又在骂他了，说他对法拉利缺乏责任感。我看到他那句“明年不抱希望”的时候，真的，我差点没上来。拜托，你都要去法拉利了，怎么能说这种话？这不是摆明了打击车队士气吗？更离谱的是，埃尔坎公开批评了他，他居然还在社交媒体上“支持”埃尔坎。这是什么操作？表面上是支持，实际上是把事情闹得更大，公开激化车队矛盾。法拉利现在也是夹在中间，进退两难。你说，一个即将加入的车手，不好好跟新东家磨合，反而到处搅风搅雨，这到底是为了什么？是为了证明自己是“自由的”，还是真的对法拉利一点责任心都没有？2023赛季他已经在梅赛德斯表现得有些挣扎，2024赛季更是直接表示不抱希望，这让人怎么看？

现在想想，纽维去阿斯顿·马丁，真的是一个明智的选择吗？他毕竟是技术天才，可车队领队这个位置，需要的远不止技术。他要处理和车手的关系，要和赞助商沟通，要制定长远的战略规划，甚至还要应对媒体的各种追问。这些都不是在风洞里或者电脑前能解决的问题。我有点替阿斯顿·马丁担心，也替纽维自己捏把汗。毕竟，不是所有技术大牛都能成为好的管理者。

红牛模拟器团队的那个视频，虽然是玩笑，但也是一种策略。在F1这个圈子里，心理战早就不是新鲜事了。迈凯伦这次真的是“赔了夫人又折兵”，不仅积分损失惨重，还被对手狠狠地嘲笑了一番。这对于他们接下来的比赛，肯定会有不小的影响。

至于维斯塔潘，他的进步确实是让人难以置信。每个赛季都能看到他在变得更强，更成熟。这和那些满足于现状，停止学习的车手形成了鲜明的对比。他不仅仅是有天赋，更重要的是他有那种永不满足的精神。这点，确实值得很多后辈学习。

汉密尔顿的事情，我只能说，他这番操作，真的是让人费解。本来大家对他加入法拉利抱有很大的期待，结果他自己先泼了一盆冷水。不知道这会对法拉利未来的发展造成多大的影响。

纽维的决定，红牛的嘲讽，维斯塔潘的成长，还有汉密尔顿的争议言论，这几件事放在一起，真不知道接下来还会发生什么。

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