10月底这消息一来，新德里和布鲁塞尔的办公室里恐怕是两种光景。莫迪那边估计正偷着乐，布鲁塞尔这头怕是脸都绿了。

全球经贸圈的电话估计都被打爆了，就因为中国商务部那边点头，放了四家印度企业进来，可以按规矩申请采购稀土。这扇门开了个缝，刚好就在中美釜山谈完、各自踩了脚刹车之后，时间点妙得很。这四家公司，名字听着陌生，什么杰伊·乌辛、德·戴蒙德，还有德国大陆集团和日本安斯泰莫在印度的子公司，个个都是等着稀土救命的主儿。

但千万别以为这是随便松了口。稀土这玩意儿，特别是中重稀土，电动车的电机、尖端武器的零件，离了它就得趴窝。中国从4月开始收紧口袋，到10月份规矩直接升级到境外产品只要含0.1%的中国稀土成分就得拿许可证，这一招下去，欧洲和印度的汽车生产线差点就地熄火。那段时间印度汽车业真的是急疯了，没米下锅的滋味不好受。

更有意思的是印度之前自己干的那些事。有家印度公司耍小聪明，伪造最终用途的承诺书，把从中国买的120吨稀土磁铁，转头就倒卖给了美国军工企业，想赚个差价。这种在池子里搅混水的行为，谁能忍？所以这次放行，更像是敲山震虎后的一个台阶，明明白白地告诉所有人，想拿货，得守规矩。中国商务部那三大铁律可不是说着玩的：一企一报，一事一报，严禁转给不该给的国家或者用于军事。谁敢再耍花招，就直接永久拉黑。

这下最难受的估计就是欧盟了。前脚刚在布鲁塞尔跟中国开了半天闭门会，讨论供应链稳定，后脚中美一个共识下来，自己反而成了局外人。眼巴巴盼着的解决方案，最后竟然是沾了中美谈判的光。荷兰那边强制接管安世半导体的烂摊子还没整利索，结果人家中美一缓和，安世半导体就能恢复给东莞工厂运晶圆了。欧盟贸易委员谢夫乔维奇嘴上说着协议普适各方，心里估计五味杂陈。他们那套立法流程，讨论个新规矩没个一年半载下不来，跟中美这边说办就办的效率比，简直是两个世界。

美国的心态也复杂。一方面，全球汽车业真停摆了，对谁都没好处，所以自己也松了口，暂缓了部分管制规则。可另一方面，看着印度先一步拿到许可证，心里能舒服吗？但没办法，全球70%的稀土开采量和超过90%的加工能力都攥在中国手里。这可不是一朝一夕能改变的，从矿石挖出来到变成高性能磁体，整个链条人家都拿捏得死死的。

所以，莫迪现在确实能松口气。后面还有30多家印度企业排着队等批文，这次开了个好头，总归是好事。只不过，印度想靠7年时间建成4000吨稀土加工体系来摆脱依赖，这个算盘现在可能要重新打打了。中国这一手，看似给了你便利，实际上却可能让你自建产能的雄心打了折扣。有便宜又好用的现成货能买，谁还愿意去费时费力、投入巨额资金去搞那些技术门槛极高的矿山和精炼厂呢？这就像给了你一颗糖，却可能让你忘了自己种甘蔗的计划。

说到底，这场稀土博弈让所有人都再次看清了，谁才是全球贸易牌桌上的主导力量。欧洲在中间摇摆，想两头都不得罪，结果可能两头都靠不上。印度这次能率先解封，本质上不是自己有多大能耐，而是正好踩在了中美博弈的节奏点上。所以，美欧眼馋也好，着急也罢，都得想明白一件事：中国的稀土，从来都不是谁想闹一下就能要到的。未来的通行证会发给谁，恐怕不看谁嗓门大，而要看谁更懂得规矩二字的份量。

你觉得，下一个拿到通行证的，会是谁？