这事儿要问一句：轧了无人机，是骑车的小兄弟该背锅，还是无人机主该掏钱？答案并不那么简单——它看起来像一场谁赔谁的算账，实际上是责任、常识和公共秩序的一场小型博弈。

事情很直白：9月2日，广州某条街边小店里，哥俩轮班忙活。化名明仔的弟弟骑车去送货，店门口原本就停着几辆非机动车和他们自己的三轮车。他倒车没出一米，“咔吧”一声，下来一看——轮下竟然压出一架无人机，左侧机身变形、螺旋桨坏了。这玩意儿明显不是塑料玩具，材质高档，市价不菲。无人机主到场没闹腾，只要按市价的80%赔偿，算下来十多万对小店来说就是天文数字。监控显示，无人机事先就停在那儿，而且贴地很低，从骑手视角几乎看不见。两兄弟心里那个委屈，真像踩到个“隐形炸弹”。

网上两派人马开撕：一边说“路是人的，飞机没路权”，无人机占在人行道停放本身就是风险，机主该担责；另一边说“开车（车、车、三轮都算）上路前得看看”，骑手有义务启动前巡视，不能完全免责。这话有理也有理，问题是事实和规则在哪一边更站得住脚。

1● 证据很关键

监控不是风口浪尖上的空话，它能证明无人机确实先停着、位置低矮难被察觉。这对责任划分很有分量。没有视频，只剩口说无凭，调解难度倍增。

2● 制度与常识都要跟上

如今无人机管理还不够细，部分爱好者随意在街边降落、停放，把公共空间当自家后院。对公众安全隐患不重视，也反映出监管和公民素养的双重短板。

3● 怎么处理更靠谱

博主给了可操作的建议：先别急着上法庭，优先走协商或社区调解；必要时请第三方把监控和损伤鉴定落实；无人机主可查保险理赔或承担部分损失；小店和骑手以后多点防范心也没错，但不应被要求承担完全无法预见的全部责任。与此同时，呼吁主管部门尽快明确公共场所起降和停放规则，并加强宣传，别让“高科技”变成城市治理的盲点。

这场小摩擦背后，折射的是城市治理、科技监管与公民素养的交汇问题。你怎么看？是无人机主该自负其责，还是骑手也该自检自查？欢迎在评论区把你的观点丢出来，让大家一起把这出小闹剧变成一次社会公约的提醒。